Kettenhaube mit Rechteckausschnitt

Seit dem frühen Mittelalter waren Kettenhauben in Europa weit verbreitet. Bis zur Mitte des 11. Jhd. wurden sie ein fester Bestandteil der Rüstung. Hauptsächlich wurden Kettenhauben unter einem Helm getragen, als zusätzlicher Kopfschutz und um den Hals und die Schultern abzudecken. Besonders aus dem 12. Jhd. stammen auch Abbildungen auf denen die Kettenhaube als solitärer Kopfschutz getragen wurde, immer in Verbindung mit einer extrem ausgepolsterten Polsterhaube. Durch die Weiterentwicklung der Beckenhaube zur Schaller und dem Grand Bascinet wurde die Kettenhaube überflüssig und durch die Brünne ersetzt. Kettenhauben verschwanden in Europa bis zur Mitte des 16.Jhd.

Kettenhauben von GDFB finden Sie hier!

Wir erweitern ständig unser Sortiment an Kettengeflechten und haben in unserer Neuheitenrubrik bereits eine Kettenhaube aus einem gemischten Geflecht.

Schulterlange Kettenhaube, geschlossene Flachringe, vernietete Rundringe mit Rundniete, jeder 2. Ring vernietet, 9mm ID.

Industriestraße 4

56581 Kurtscheid

ca. 8 Km von der A3 (Ausfahrt Neuwied) ziemlich genau zwischen Köln und Frankfurt.

Öffnungszeiten

Im Moment ist unser Showroom nur nach Vereinbarung geöffnet!

Since we have the same type of helmet at Get Dressed For Battle we gave it a try.

Here the result.

Normannischer Ritterhelm, bemalt um 1180, Seitenansicht	Normannenhelm, Frontansicht

In the shop you will find it at “Special Items”.

Hier das Ergebnis:

Im Shop ist der Helm unter “Sonderposten” zu finden.

Neulich habe ich mal versucht den Geheimnissen von Rüstungsstahl auf die Spur zu kommen und fand dabei erstaunliches heraus!
Rüstungen, Helme und Rüstungsteile werden im Allgemeinen aus Flussstahl hergestellt und auch so ausgewiesen. Wie kommt es nun, dass man im Einzelhandel auf einmal Rüstungsstahl findet? Rüstungsstahl entsteht durch einen langen Reifeprozess, ähnlich dem von Madeira.
Das bedeutet, dass Rüstungen zwar aus Flussstahl hergestellt werden, sich dieser Stahl aber durch den Transport verändert. Durch die salzhaltige Seeluft und dem kaum merklichen schwingen des Containerschiffes wird das Kristallgitter des Stahles in Schwingung versetzt und ordnet sich  neu.

Durch einen kurzen Transport von etwa 45 Tagen lässt sich so „Rüstungsstahl“ herstellen, dessen Kristallmatrix überwiegend aus R-förmigen Gittern besteht.
RRRRR
R
RRRRR

„Starker Rüstungsstahl“ entsteht durch einen noch nicht genauer erforschten
Speed-Reifeprozess, der vor allem bei längerem Aufenthalt im Hamburger Hafen stattfindet.
Hier die Matrix:

SR
SR
SRSRSR
SR
SR

Für „Besten Rüstungsstahl“ muss man das Containerschiff um das Kap der Guten Hoffnung schicken und darauf achten, dass die Kapitäne nicht aus Bequemlichkeit den Suezkanal benutzen. Die etwas unregelmäßige Kristallmatrix erscheint unter dem Elektronenmikroskop BR-förmig.

BRBRBR
BR
BRBRBRBR

Die genaue Verfahrensweise  dieser Transportveredelung ist ein wohlbehütetes Geheimnis, dass seit Jahrhunderten von Containerschiffkapitän zu Containerschiffkapitän weitergegeben wurde. Es ist daher wenig verwunderlich, dass man auf Anfrage bei namhaften deutschen Stahlherstellern höchstens ein Achselzucken erhält. Auch eine DIN lässt sich dafür nicht finden. Gerade das Fehlen der DIN wird von Kritikern, die behaupten „Rüstungsstahl“ sei eine bloße Marketingerfindung, gerne als Hauptargument angeführt.
Nichts könnte falscher sein! Was ist die DIN? Es ist die Deutsche Industrie Norm! Wie soll man aber eine deutsche Norm anwenden, wenn der komplette Veredelungsprozess in internationalen Gewässern stattfindet?

Da unsere Container selten 45 Tage unterwegs sind und meistens in Rotterdam ankommen bleibt unser Stahl Derselbe wie zu Beginn- Schade eigentlich….

Schön, dass Du es bis hierhin geschafft hast! Dies ist unser erster Blogeintrag. Wir möchten Dich hier in Zukunft darüber informieren, was sonst noch rund um GDFB passiert. Die meisten haben es ja schon mitgekriegt, dass wir umgezogen sind. Für alle die es noch nicht wissen: Unsere neue Adresse ist

Historical Reproductions GmbH

Industriestr. 4

56581 Kurtscheid

Das liegt ziemlich genau zwischen Köln und Frankfurt, ungefähr 8 Km von der A3 entfernt.

Wir tun unserer Möglichstes noch dieses Jahr einen Laden auf die Beine zu stellen, damit man die Sachen auch mal live anfassen kann. Sobald es soweit ist werden wir hier im Blog natürlich auch ein paar Bilder dazu einstellen.

Bis dann

Alex Amtage